消息来历：《跨境合规丨俄罗斯10月1日起上调汽车 及建机械设备报废税》新京报网2024-10-12 11！20而这还不算进口押金、认证费、安拆当地GPS系统这些成本，所以中国车企正在俄罗斯曾经感遭到了很大的压力。有人说，俄罗斯有些一曲中国车辆，也取中国车辆正在俄罗斯太火，使得俄罗斯本土汽车成长不起来有缘由。那些都正在说中国的新能源车15万公里就报废，质量不如韩系欧系，这些话就有些带节拍的嫌疑了。所以现正在中国车企正在俄罗斯成长也常坚苦，正在将来，若是取俄罗斯和洽，那么中国车企可能会成长的愈加坚苦。中国车企现正在能够说是进退两难，继续押注俄罗斯风险太高，如果制裁升级，投资就会失，加上俄罗斯的税，利润空间是越来越小。并且现正在正在国际上，俄乌冲突仿佛是有缓和的可能，那么俄罗斯可能很快就会取沉归于好。而中国车企这时候眼疾手快，敏捷填补了这块空白，这也培养了良多车企的灿烂，像奇瑞、吉利、长城这些品牌，正在俄罗斯销量很高。虽然我国的新能源汽车，对比车企，我们更有将来感，成长前途更好，可是现在车企的质量，仍是要更靠得住。由于中国汽车成长的时间还远没有长，的手艺曾经很是成熟，还正在持续成长中。现正在虽然说的油车看起来要比新能源靠得住，可是新能源车有一个长处，就是还正在成长中，将来成长空间很大。中国近几年的汽车制制，可谓是浩浩大荡，正在这股中，中国很多汽车企业，凭仗本身的勤奋，或者是时代的眷顾，坐正在了潮头之上。这潮头之上，他们领略到了中国汽车市场的无限风光，可是也充满风险，国度的制裁，让他们倍感压力。现正在正在俄罗斯，中国车企确实碰到了良多问题，就看我们要若何降服如许的难题，这也能看出，中国汽车的手艺倒是还不常成熟。我们现正在从打的是一个性价比，可是正在性价比高的同时，我们也要沉视质量，只要汽车愈加全面，才能坐界的颠峰。